Kit de bloqueio de distribuição VAG TDi PD / CR
Kit de bloqueio de distribuição VAG TDi PD / CR. | Kit de ferramentas de distribuição indicado para motores VAG TDi PD / CR, incluindo aplicações em motores 1.2, 1.4, 1.6, 1.9 e 2.0 diesel. | Adequado para veículos Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, bem como algumas aplicações Ford, Dodge e Mitsubishi equipadas com motores de origem VAG. Permite o bloqueio e posicionamento da cambota, bomba injetora, tensor da correia auxiliar e polia tensora durante operações de substituição da correia de distribuição e ajuste do sincronismo do motor.
Aplicações Audi: A1 2010-2015, A2 2000-2006, A3 2001-2013, A4 / Allroad 2001-2016, A5 2008-2015, A6 2010-2014 / 2011-2014, TT 2008-2014, Q3 2011-2015, Q5 2008-2015. | Dodge: Caliber 2006-2011. | Ford: Galaxy 2002-2006. | Mitsubishi: Grandis 2005-2010, Lancer 2005-2010, Outlander 2007-2010. | Seat: Alhambra 2000-2015, Altea / Altea XL 2004-2015, Cordoba 2002-2009, Ibiza 2002-2015, Leon 2000-2013, Toledo 2004-2011. | Skoda: Fabia 2000-2014, Fabia II 2007-2015, Octavia 2000-2010, Octavia II 2004-2015, Praktik 2010-2015, Rapid 2011-2015, Roomster 2007-2015, Superb 2002-2008, Superb II 2008-2015, Yeti 2009-2014. | Volkswagen: Amarok 2010-2016, Beetle 2002-2015, Bora 2002-2008, Caddy / Maxi 2003-2015, EOS 2006-2015, Fox 2005-2011, Golf 2002-2015, Golf Plus 2005-2014, Jetta 2005-2015, Lupo 2002-2005, Passat / CC 2002-2015, Polo 1999-2014, Scirocco 2008-2014, Sharan 2002-2015, Tiguan 2007-2015, Touran 2003-2015, Transporter 2003-2017.
13,00 € +IVA
Kit de bloqueio de distribuição VAG TDi PD / CR

Kit de bloqueio de distribuição Mercedes-Benz M651 1.8 / 2.1 / 2.2 Diesel | Kit de ferramentas de sincronismo da distribuição, especificamente concebido para motores diesel Mercedes-Benz da família M651. | Permite bloquear o motor na posição correta de sincronismo durante a remoção e reinstalação da corrente de distribuição da árvore de cames. | O kit inclui também a ferramenta de alinhamento do veio de equilíbrio.
Aplicações Sprinter (W906) – 2006 a 2011; Classe A (W176) – 2013; Classe B (W246) – 2011; CLA (W117) – 2014; Classe C (W204) – 2007 a 2014; Classe E (W207) – 2010 a 2011; GLK (W204) – 2007 a 2014; CLS (W218) – 2012; Viano (W639) – 2004 a 2010; Vito (W639) – 2003 em diante; Classe S (W221) – 2005 a 2013; SLK (W172) – 2011

Kit de bloqueio de distribuição Fiat TwinAir. Kit desenvolvido para bloquear a árvore de cames e a cambota na posição correta, permitindo a remoção e substituição da corrente de distribuição nos novos motores Fiat bicilíndricos de baixas emissões e elevada eficiência. A Fiat recomenda que, após a reconstrução/intervenção, estes motores sejam ligados a equipamento de diagnóstico eletrónico adequado, para reposição e calibração dos sistemas eletrónicos de controlo do veículo.
Conteúdo Pino de bloqueio da polia | Pino de bloqueio do volante do motor | Placa de bloqueio da árvore de cames
Aplicações Alfa Romeo: MiTo desde 2012 | Fiat: 500 / 500C desde 2010, Panda desde 2012, Punto desde 2012 | Lancia: Ypsilon desde 2011
Características Kit específico para motores Fiat TwinAir bicilíndricos, permitindo bloquear corretamente os componentes principais da distribuição durante trabalhos na corrente. Garante maior precisão no posicionamento da árvore de cames e da cambota, reduzindo o risco de desalinhamento durante a substituição da corrente de distribuição.

Chave universal para retenção de polias de árvores de cames | Ferramenta concebida para manter a polia da árvore de cames imóvel durante o desaperto ou aperto do parafuso central do veio. | Permite bloquear a polia de forma segura, facilitando trabalhos de manutenção na distribuição e evitando a rotação indesejada do componente durante a intervenção.
Especificações Distância ajustável: P.C.D. 21–100 mm | Diâmetro dos pinos: Ø7 / Ø10 / Ø14 / Ø16 mm
Aplicações Adequada para várias marcas, incluindo: Mercedes-Benz, BMW, Ford, Mitsubishi, Honda, Volkswagen, Audi, Nissan, Volvo, Toyota
Características Ferramenta universal ajustável para retenção de polias, especialmente útil em trabalhos de distribuição, substituição de correias, remoção de polias e intervenções nas árvores de cames. | Os diferentes diâmetros de pinos permitem maior compatibilidade com várias configurações de polias.

Kit de bloqueio de distribuição Renault / Volvo gasolina
Kit de ferramentas de distribuição indicado para motores Renault 2.0 16V / 2.5 20V e motores Volvo a gasolina.
Inclui ferramenta de posicionamento das árvores de cames, ferramenta de tensão para a correia auxiliar e pino de bloqueio da cambota em PMS.
Aplicações Renault
Renault Laguna 2.0 16V / 2.5 20V — 1996 a 1999
Renault Safrane 2.0 16V / 2.5 20V — 1996 a 2001
Aplicações Volvo
Volvo 850 – 1992 a 1997 | Volvo C70 – 1998 a 2002 | Volvo S40 – 1996 a 2004 | Volvo V40 – 1996 a 2004 | Volvo S60 – 2001 a 2005 | Volvo S70 – 1997 a 2000 | Volvo S80 – 1999 a 2005
Kit específico para bloqueio e sincronização da distribuição durante operações de manutenção em motores Renault e Volvo a gasolina. Permite posicionar corretamente as árvores de cames e a cambota, assegurando o sincronismo do motor durante a substituição da correia de distribuição ou trabalhos associados. Inclui também ferramenta para tensionamento da correia auxiliar.

Kit de bloqueio de distribuição VAG Diesel 1.6 / 2.0 TDi CR | Kit completo de ferramentas de distribuição indicado para motores diesel VAG 1.6 e 2.0 TDi CR, a partir de 2012. | Adequado para a remoção e instalação da correia de distribuição da árvore de cames nos motores VAG TDi CR mais comuns. | Estes motores utilizam correia com engrenagens de transferência na cabeça do motor, sendo este kit fornecido com os pinos necessários para o correto sincronismo das árvores de cames.
Aplicações Volkswagen: Golf SV / Sportsvan, Golf VII, Golf VII Estate / Wagon, Polo | Seat: Leon, Leon ST | Audi: A3, A3 Cabrio, A3 Saloon / Sedan, A3 Sportback, A4 / Allroad / Quattro, A5 Coupé / Cabriolet / Sportback, A6, Q5, TT | Skoda: Octavia III
Características Permite bloquear, alinhar e posicionar corretamente a cambota, árvores de cames, bomba de combustível de alta pressão e tensores durante a substituição da correia de distribuição. Indicado para oficinas que trabalham com motores VAG modernos, garantindo maior precisão e segurança no sincronismo do motor.

