Jogo de 17pcs para limpeza de injetores
Inclui:
• Cabeça de fresagem 14 × 14 mm
• Cabeça de fresagem 15,5 × 15,5 mm
• Cabeça de fresagem inclinada 15,5 × 15,5 mm
• Cabeça de fresagem 15 × 19 mm para Fiat
• Cabeça de fresagem 17 × 17 mm para BMW, Peugeot, Renault, Fiat e Ford (Delphi/Bosch)
• Cabeça de fresagem inclinada 17 × 17 mm para Mercedes-Benz CDI
• Cabeça de fresagem 17 × 17,5 mm
• Cabeça de fresagem 17 × 19 mm para Fiat e Mercedes CRD (Bosch)
• Cabeça de fresagem 17 × 19,5 mm
• Cabeça de fresagem 17 × 20 mm
• Cabeça de fresagem inclinada 17 × 21 mm para Fiat e Iveco
• Cabeça de fresagem inclinada 17,5 × 20,5 mm
• Cabeça de fresagem 19 × 21,5 mm
• 3 mangas cónicas para pinos-guia: 17 mm, 18,4 mm e 19 mm
• Extrator de anel de vedação
• Suporte para escovas com adaptador hexagonal
• 2 cabeças de escova com 19,5 mm de diâmetro
• 2 escovas longas e finas para o eixo da agulha do bico injetor
• 6 tampões-guia para fechar o eixo da agulha do bico (com suporte para remoção e instalação)
Descrição:
Este conjunto de limpeza de assentos e eixos de injetor para injetores Bosch e Delphi é o auxílio perfeito para eliminar resíduos de fuligem. As partículas não podem cair na câmara de combustão. Adequado para Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi, Fiat, Citroën, Peugeot, Toyota, Nissan, Iveco, Renault, Kia, Hyundai, Land Rover e outros. O assento do injetor costuma ficar danificado devido à erosão constante dos gases de combustão. Com este conjunto de fresas para assento de injetor, pode facilmente refaciar o assento à dimensão exata ao substituir ou recondicionar os injetores, evitando danos adicionais.
61,00 € +IVA
Jogo de 17pcs para limpeza de injetores

Kit de bloqueio de distribuição Renault / Nissan / Opel 1.6 dCi / CDTi | Kit de bloqueio e posicionamento indicado para motores diesel 1.6 dCi / CDTi R9M e aplicações associadas M9R / M9T, com distribuição por corrente. | Adequado para veículos Renault, Nissan, Opel, Vauxhall, Fiat e Mercedes equipados com estas motorizações. | Inclui ferramenta de retenção da cambota.
Aplicações Fiat: Talento 1.6D R9M desde 2016 | Opel / Vauxhall: Vivaro-B 1.6 CDTi | Mercedes-Benz: Classe C 1.6 CDI – W205 desde 2014, Vito 1.6 CDI – W447 desde 2014 | Nissan: Qashqai 1.6 dCi R9M – J10 / J11, X-Trail 1.6 dCi R9M – T32 desde 2014 | Renault: Espace V 1.6 dCi R9M – JFC desde 2015, Mégane III 1.6 dCi 2012 a 2014, Scénic / Grand Scénic III 1.6 dCi – J95 desde 2009, Talisman 1.6 dCi – LFD desde 2015, Trafic III 1.6 dCi – E / F / J82 desde 2014
Características Inclui ferramenta de retenção da cambota, essencial para manter o motor na posição correta durante intervenções na distribuição. | Abrange várias aplicações de grande circulação em Renault, Nissan, Opel/Vauxhall, Fiat e Mercedes, tornando-se uma solução versátil para oficinas auto.

Kit de bloqueio de distribuição Ford 1.8 TDDi / TDCi. | Kit de ferramentas de distribuição indicado para motores Ford 1.8 TDDi / TDCi, produzidos entre 2000 e 2006. | Adequado para motores com distribuição por corrente.
Aplicações Compatível com modelos Ford, incluindo: Fiesta, Focus, C-Max, Tourneo, Transit. | Motores compatíveis: Ford 1.8 TDDi, Ford 1.8 TDCi | Anos: 2000 a 2006
Características Ferramentas específicas para bloqueio e posicionamento dos componentes da distribuição durante operações de manutenção em motores Ford 1.8 diesel. Permite manter o correto sincronismo do motor durante intervenções na corrente de distribuição e trabalhos relacionados com a cambota e árvore de cames.

Ferramenta de bloqueio de polias das árvores de cames. Ferramenta indicada para bloquear simultaneamente as duas polias das árvores de cames durante a substituição da correia de distribuição. Adequada para motores a gasolina 1.4 e 1.6 16V com dupla árvore de cames.
Características
Fácil de utilizar. | Permite bloquear as polias das árvores de cames durante a substituição da correia. | Mantém as polias corretamente posicionadas durante a intervenção. | Indicada para motores twin cam. / dupla árvore de cames.

Kit de bloqueio de distribuição Fiat TwinAir. Kit desenvolvido para bloquear a árvore de cames e a cambota na posição correta, permitindo a remoção e substituição da corrente de distribuição nos novos motores Fiat bicilíndricos de baixas emissões e elevada eficiência. A Fiat recomenda que, após a reconstrução/intervenção, estes motores sejam ligados a equipamento de diagnóstico eletrónico adequado, para reposição e calibração dos sistemas eletrónicos de controlo do veículo.
Conteúdo Pino de bloqueio da polia | Pino de bloqueio do volante do motor | Placa de bloqueio da árvore de cames
Aplicações Alfa Romeo: MiTo desde 2012 | Fiat: 500 / 500C desde 2010, Panda desde 2012, Punto desde 2012 | Lancia: Ypsilon desde 2011
Características Kit específico para motores Fiat TwinAir bicilíndricos, permitindo bloquear corretamente os componentes principais da distribuição durante trabalhos na corrente. Garante maior precisão no posicionamento da árvore de cames e da cambota, reduzindo o risco de desalinhamento durante a substituição da corrente de distribuição.

Kit de bloqueio de distribuição Mercedes-Benz M651 1.8 / 2.1 / 2.2 Diesel | Kit de ferramentas de sincronismo da distribuição, especificamente concebido para motores diesel Mercedes-Benz da família M651. | Permite bloquear o motor na posição correta de sincronismo durante a remoção e reinstalação da corrente de distribuição da árvore de cames. | O kit inclui também a ferramenta de alinhamento do veio de equilíbrio.
Aplicações Sprinter (W906) – 2006 a 2011; Classe A (W176) – 2013; Classe B (W246) – 2011; CLA (W117) – 2014; Classe C (W204) – 2007 a 2014; Classe E (W207) – 2010 a 2011; GLK (W204) – 2007 a 2014; CLS (W218) – 2012; Viano (W639) – 2004 a 2010; Vito (W639) – 2003 em diante; Classe S (W221) – 2005 a 2013; SLK (W172) – 2011

