Dura-F1

KIT COMPRESSOR DE MOLAS 380mm

Ideal para remover molas helicoidais, permitindo substituir ou reparar amortecedores, conjuntos de molas e torres de suspensão. Mandíbulas e fuso de avanço em aço Cr V forjado a quente, ambos tratados termicamente.

Abertura máxima das mandíbulas: 380mm, encaixe de 1/2″.
• Cor: Preto
• Remoção de molas helicoidais para substituir ou reparar amortecedores, conjuntos de molas e torres de
suspensão.
• Utilização externa para compressão de molas helicoidais em torres MacPherson.
• Parafuso de avanço retificado com precisão, forjado e tratado termicamente, garante desempenho profissional.
• Estrutura forjada na totalidade: robusta, durável e fabricada com tecnologia avançada.
• Tratamento térmico da haste roscada: têmpera assegura elevada resistência e fiabilidade.

JOGO 13PCS EXTRATORES DE 2 E 3 GARRAS

Descrição: Este conjunto de extração de engrenagens destina se a diversos tipos de rolamentos, engrenagens, polias, volantes e casquilhos. É fácil de usar e não danifica as peças em manutenção. O kit de extração de rolamentos apresenta largura de aperto ajustável, permitindo remover peças de diferentes tamanhos e aplicações.
Alcance: 100 a 250mm.
Atenção Especial:
Ao ajustar a largura do extrator conforme a tarefa, certifique se que apertou os pequenos parafusos pretos no corpo do extrator, para que este fique bem fixo e o trabalho de desmontagem seja mais fácil.

Inclui:
• Guia central de 2 e 3 pernas.
• Fuso: 275mm e de 165mm.
• Pernas: 3 x Longas (250mm), 3 x médias (200mm) e 3 x curtas (100mm)

Descrição: Permite a remoção fácil dos tipos mais populares de braços Pitman, terminais de barras de direção e juntas esféricas.

O separador de junta esférica do tipo prensa permite retirar a junta sem danificar as capas ou outras peças.
Sem recurso a martelos!

Conteúdo:
• Extrator de braço Pitman e ponta de barra de direção
• Separador de junta esférica (tipo prensa)
• Extrator de braço Pitman
• Extrator de junta esférica e terminal de barra de direção
• Extrator de terminal de barra de direção/pista interna de rolamento

Descrição
Excelente para refazer a rosca danificada de bujões de drenagem do cárter, caixa de velocidades e diferencial, alargando ligeiramente o diâmetro do orifício de drenagem de óleo e permitindo a instalação de um novo bujão e anilha, para uma reparação sem falhas.

Conjunto adequado às roscas mais comuns em automóveis e veículos comerciais ligeiros.

Tamanhos dos machos de roscar: M13, M15, M17, M20.

Utilizado em conjunto com uma linha de ar para detetar fugas. Pode também ser aplicado em sistemas de arrefecimento.
Deteção Rápida e Fácil de Fugas no Turbo: Encontre com rapidez fugas em sistemas de turbo, tubagens de refrigeração e
sistemas de escape com o nosso kit de 10 peças para teste de fugas de pressão de turbo. Ideal para turbocompressores e
intercoolers, poupa-lhe tempo e evita reparações dispendiosas ao detetar problemas atempadamente – garantindo que o motor
se mantenha a funcionar sem sobressaltos.
Conteúdo
• Conjunto com manómetro
• Adaptadores de entrada com acoplamento de ar:
• Ø 35 / 40 / 55mm • Ø 50 / 55 / 60mm • Ø 65 / 70 / 75mm • Ø 80 / 85 / 90mm
• Adaptadores de extremidade cega (sem acoplamento):
• Ø 35 / 40 / 45mm • Ø 50 / 55 / 60mm • Ø 65 / 70 / 75mm • Ø 80 / 85 / 90mm

Inclui
• Ferramenta essencial para medir com precisão o circuito de alta pressão de sistemas Common Rail diesel.

Este Kit de Teste de Alta Pressão Diesel contém tudo o que necessita para uma avaliação completa do sistema Common Rail:
Manómetro de 2 000bar, válvula de alívio de pressão e mangueiras flexíveis de alta pressão.
O kit inclui também um conjunto de tampões para regulador de bomba e para os tubos de injetor.
Todos os componentes são concebidos para encaixar numa vasta gama de motores diesel, permitindo a ligação rápida a diferentes veículos.

• Permite realizar diversos testes:
Teste de pressão ao motor em arranque e em funcionamento;
Teste de pressão máxima da bomba;
Teste do regulador de pressão da bomba;
Teste de fuga nos injetores.
Testes regulares asseguram que o motor opera com a máxima eficiência, prolongando a sua vida útil e melhorando a economia de combustível.
A deteção precoce de falhas evita reparações dispendiosas e mantém a saúde geral do motor.

Descrição
Escova interna autocentrante em bolas de carbeto de silício flexíveis. Para desbaste de arestas, acabamento de superfícies e trabalhos de retificação. Produz superfícies retificadas uniformemente com elevado índice de contacto. A retificação não aumenta o diâmetro do cilindro — apenas a superfície é reestruturada. As marcas de retificação proporcionam a aderência de óleo necessária.
Compatível com berbequins manuais e máquinas estacionárias.

Dimensões
• Comprimento de preenchimento: 2mm, 2.8mm e 6mm
• Comprimento da escova: 63mm
• Encaixe de 1/4

Descrição
As ferramentas de retificação de cilindros removem depósitos de carbono, ferrugem e brilho térmico dos orifícios dos cilindros, evitando a baixa pressão nos cilindros e as consequentes dificuldades de arranque do motor. Retifica orifícios de cilindros antes da montagem de novos anéis de pistão.
Para utilização na Indústria automóvel, aeronáutica, hidráulica e em canalização e aquecimento.

Características
Produz superfícies retificadas uniformemente com elevado índice de contacto.
A retificação não aumenta o diâmetro do cilindro – apenas a superfície é reestruturada.
As marcas de retificação proporcionam uma melhor aderência ao óleo.
Compatível com berbequins manuais e máquinas estacionárias.

Inclui
• 1 ferramenta de Ø 28,6mm (1 – 1/8″) com 2 pedras de retificação, para Ø 20 – 50mm
• 1 ferramenta de Ø 28,6mm (1 – 1/8″) com 3 pedras de retificação, para Ø 25 – 65mm
• 1 ferramenta de Ø 50mm (2″) com 3 pedras de retificação, para Ø 32 – 89mm
• 1 ferramenta de Ø 75mm (3″) com 3 pedras de retificação, para Ø 51 – 165mm
• 3 mandíbulas de substituição Ø 100mm (4″), para Ø 57 – 175mm